Treler Pagar Kargo

Sistem Suspensi & Gandar Tri-Gandar
Kebanyakan orang tidak memikirkan tentang penggantungan sehingga mereka rosak di beberapa jalan terpencil dengan gandar hilang. Treler pagar 13m dengan berat 34 tan mengalahkan gear larian, dan gandar murah? Maksimum enam bulan di jalan tidak berturap di Afrika atau Asia Selatan.
Gandar tiga kami menggunakan gandar tugas berat bertetulang yang dinilai pada 13 tan setiap satu, dengan pilihan suspensi mekanikal berbilang daun atau udara penuh anda. Kami menjarakkan gandar lebih lebar daripada standard untuk menyebarkan beban dan mengurangkan haus tayar - laporan armada 40,000+ km sebelum putaran pertama.
Kami juga memasangkan pelaras kendur automatik pada setiap gandar, jadi brek kekal ditetapkan dengan betul tanpa mengutak-atik mingguan. Itulah jenis butiran yang anda hanya perasan selepas setahun, tetapi itulah yang membezakan antara treler yang berfungsi dan yang tidak.

Sistem Brek & Keselamatan Jalan Raya
Tiada siapa yang memikirkan tentang kegagalan brek apabila mereka membeli treler - sehingga mereka menuruni bukit yang panjang dengan 34 tan di belakangnya. Pada gandar tiga-13m, brek bukan sekadar ciri; mereka talian hayat anda. Kami memuatkan sistem udara dwi-penuh dengan injap serasi WABCO-sebagai standard, supaya anda mendapat kuasa henti yang boleh dipercayai walaupun pada gred curam. Setiap gandar mendapat ruang breknya sendiri, dan ABS disertakan - tiada peningkatan. Untuk kit keselamatan yang selebihnya: bar bawah larian sisi penuh{11}}panjang, pita pemantul 3M ke bawah kedua-dua sisi dan di bahagian belakang serta lampu belakang kombo LED yang sebenarnya tahan habuk dan hujan. Kami juga melemparkan bampar underride belakang dan tanda keterlihatan patuh ECE-supaya anda tidak akan dikenakan denda di jambatan timbang semasa lari-sempadan. Keselamatan biasanya diabaikan sehingga terlambat - tetapi kami berpendapat bahawa pemandu dan kargo anda berbaloi untuk membinanya dari awal.