SINOTRUK HOWO Traktor Lori

Dicipta untuk transit jarak jauh tugas berat dan logistik wilayah yang lasak, trak traktor Sinotruk Howo menyepadukan rangkaian kuasa tork tinggi, rangka dwi-lapisan yang diperkukuh dan teksi tidur yang direka bentuk secara ergonomik untuk mengekalkan masa operasi armada yang tinggi merentasi topografi yang menuntut dan rupa bumi yang tidak berturap.

Pembinaan Casis:Rangka tangga selari yang dirawat haba (profil 8+8 mm) dihasilkan melalui penekan pengecap berat, memberikan ketegaran kilasan maksimum terhadap tekanan luar jalan dan pembinaan yang dinamik.

Susun Atur Penggantungan:Mata air separa elips 9 daun hadapan dengan penyerap hentak yang melembapkan dan bar penstabil; suspensi bogie tugas berat 12 daun belakang memastikan pengagihan beban gandar selari seragam.

Brek Bantu:Brek ekzos enjin Jake bersepadu dipasangkan dengan brek letak kereta digerakkan spring yang bertindak pada roda pacuan belakang.

Kawalan Terma:Radiator aliran silang permukaan besar dipasangkan dengan klac kipas likat, mengekalkan suhu penyejuk yang selamat di bawah operasi beban penuh berterusan dalam haba ambien.

Pilihan Output Kuasa:Dikuasakan oleh platform anjakan diesel tugas berat (9.726L atau 11.596L) dinilai pada 371 hp, 420 hp dan 430 hp.

Penghantaran Tork:Menjana tork puncak antara 1500 Nm hingga 2200 Nm dalam titik manis operasi yang luas 1000 hingga 1400 rpm.

Metalurgi Ketahanan:Blok silinder dan pelapik silinder jenis basah yang ditempa daripada besi tuang aloi tinggi, menampilkan piston galeri yang disejukkan minyak yang direka untuk ketahanan haba yang dilanjutkan.

Pematuhan pelepasan:Suntikan bahan api elektronik common-rail tekanan tinggi digabungkan dengan rawatan selepas Pengurangan Catalitik Selektif (SCR) yang menyokong piawaian Euro II hingga Euro V.

Reka Letak Drive:Tersedia dalam konfigurasi 6x4 (pacu gandar berkembar) dan 4x2 (pacu gandar tunggal) yang sepadan dengan had beban gandar undang-undang tertentu.

Pilihan Penghantaran:Kotak gear manual 10-kelajuan atau 12-kelajuan synchromesh, atau transmisi manual automatik (AMT) yang menampilkan retarder hidraulik bersepadu.

Gandar Pandu:Gandar belakang pengurangan hab dilengkapi dengan kunci pembezaan antara roda dan antara gandar; nisbah pemacu akhir standard 3.73, 4.22 atau 5.73 untuk kebolehgredan tersuai dan keseimbangan kelajuan pelayaran.

Logistik Pengangkutan Jarak Jauh:Van kering antara negeri dan operasi separa treler berpendingin yang memerlukan kelajuan pelayaran lebuh raya tinggi yang berterusan dan penggunaan bahan api yang rendah.

Pembinaan & Pengangkutan Berat:Menunda semi-treler pembuangan berat, pengangkut peralatan katil rendah, dan lori tangki simen pukal di atas jalan pengangkutan tapak yang tidak berturap.

Pemindahan Pelabuhan & Terminal:Pengangkutan casis kontena frekuensi tinggi yang mengendalikan kontena penghantaran ISO berat di dalam taman logistik.

Padanan Powertrain:Nisbah gear dan peta enjin ditentukur untuk mengekalkan halaju pelayaran dalam tingkap pembakaran bahan api yang optimum (1100–1400 rpm).

Profil Aerodinamik:Bahagian luar teksi dilengkapi fairing bumbung dan kolar angin sisi untuk meminimumkan pekali seret semasa perjalanan lebuh raya berkelajuan tinggi.

Rintangan berguling:Dilengkapi dengan jejak tayar jejari tanpa tiub (12.00R20 atau 315/80R22.5) yang menampilkan corak bunga rintangan gelekan rendah untuk mengekang perbelanjaan bahan api.

Selang Perkhidmatan:Selang penukaran minyak enjin dan penapis yang dilanjutkan sehingga 30,000 km apabila menggunakan pelincir tugas berat sintetik tertentu.

Akses Port Diagnostik:Panel fius pusat terpiawai dan antara muka diagnostik OBD dalam teksi untuk mendapatkan semula kod kesalahan elektronik yang cepat dan menyelesaikan masalah.

Modulariti Komponen:Aci pemacu jenis pisah, teras radiator bolt-on, dan bampar hadapan keratan direka untuk meminimumkan waktu buruh semasa penggantian bahagian.

Format Pengangkutan:Dihantar secara global melalui kapal Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), penyimpanan kontena rak rata, atau pembungkusan Terputus Sepenuhnya (CKD) untuk menampung keupayaan pelabuhan.

Perlindungan kakisan:Salutan lilin anti-karat casis penuh dan primer gred marin digunakan sebelum penghantaran pelabuhan untuk menahan pendedahan air masin semasa transit lautan.

Sokongan Dokumentasi:Kertas kerja eksport yang komprehensif termasuk invois komersial, senarai pembungkusan, sijil asal, pengesahan VIN dan rekod pemeriksaan pra-penghantaran.