Trak 6x4 biasanya dipilih untuk satu sebab mudah: ia mengurangkan kuasa melalui dua gandar belakang. Itu membantu apabila trak dimuatkan dan tanahnya lembut, berlumpur atau curam. Anda akan melihat reka letak ini pada trak pembuangan, unit traktor, pembancuh konkrit dan trak berat lain yang berfungsi di tapak pembinaan, jalan pengangkutan lombong dan lebuh raya. Berbanding dengan susun atur yang lebih ringan, 6x4 mempunyai lebih banyak daya tarikan pemacu dan berasa lebih stabil di bawah beban.
Casis 6x4 yang sama boleh dibina ke dalam trak yang sangat berbeza. Pelanggan kuari atau perlombongan mungkin mahukan badan pembuangan yang berat, suspensi yang lebih kuat dan nisbah gandar belakang yang sesuai. Armada kargo mungkin memerlukan unit traktor. Syarikat-bancuhan sedia akan melihat saiz dram pengadun, sistem air dan PTO. Keluaran enjin, jarak roda, saiz badan, penggantungan dan tayar semuanya bergantung pada jalan dan muatan tempatan. Bagi pembeli luar negara, soalan sebenar selalunya: Adakah ia akan menggunakan bahan api tempatan? Adakah alat ganti mudah diperolehi? Bolehkah mekanik tempatan melakukan servis? Itulah sebabnya trak 6x4 masih biasa di Afrika, Asia Tenggara, Timur Tengah dan Amerika Selatan.
Jika anda mendapatkan trak berat baharu atau terpakai dari China, 6x4 masih merupakan salah satu pilihan paling biasa untuk pembinaan, perlombongan dan pengangkutan kargo. Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. membekalkan trak pembuangan sampah 6x4, unit traktor, trak tangki, trak pembancuh konkrit, treler separuh-dan peralatan pembinaan. Kedua-dua model baru dan terpakai tersedia. Jika anda memberitahu kami tugas-kuari, pelabuhan, jarak jauh-atau siap-campuran-kami boleh membantu mengecilkan spesifikasi dan bukannya menolak satu trak generik.
