Trak Dump Terpakai

Proses Pembaikan & Pemeriksaan Standard Kami untuk Trak Pembuangan Terpakai

Sebagai pengeksport trak berat terpakai profesional, kami tahu kebimbangan utama pembeli global yang mendapatkan trak pembuangan sampah terpakai ialah menerima unit yang dibuang atau kemalangan-rosak. Untuk menghapuskan risiko ini, kami menggunakan proses baik pulih gred-kilang yang ketat pada setiap trak tipper terpakai dalam stok kami - kami menyaring kenderaan yang tidak layak di pergudangan awal, dan menjalankan baik pulih langkah-demi-langkah yang telus untuk memastikan setiap unit yang kami hantar berfungsi sepenuhnya-sedia semasa penghantaran.

Juruteknik bertauliah kami bermula dengan diagnostik dan baik pulih enjin yang lengkap, jauh melangkaui pembersihan permukaan asas. Kami menjalankan ujian mampatan silinder penuh, semakan penentukuran sistem bahan api dan ujian tekanan sistem penyejukan, kemudian memeriksa haus komponen dalaman terlebih dahulu-dengan membuka ruang injap dan kuali minyak. Pada setiap unit, kami menggantikan semua pengedap, gasket dan penapis minyak/bahan api/udara dengan-alat ganti premium baharu tanpa pengecualian. Kami membaiki penyuntik bahan api dan pam minyak tekanan tinggi-untuk memulihkan-keluaran kuasa tahap kilang dan kecekapan bahan api biasa, menghapuskan isu trak terbuang yang biasa seperti pembakaran minyak yang berlebihan dan kehilangan kuasa. Setiap enjin yang dibina semula menjalani ujian melahu yang dimuatkan minimum 2 jam, dengan semua parameter operasi direkodkan dan disahkan sebelum beralih ke peringkat seterusnya.

Untuk komponen casis dan haus, kami mengikut peraturan "periksa dan ganti" mandatori untuk menjamin-kebolehpercayaan jangka panjang. Setiap trak sampah terpakai mendapat -cakera klac baharu, plat tekanan dan galas pelepas. Kami memeriksa sambungan universal aci pemacu dan kehausan gear pembezaan, dan menggantikan pemasangan penuh jika ia berada di luar toleransi kilang. Semua sesendal suspensi dan penyerap hentak diperiksa dan ditukar keluar mengikut keperluan untuk memulihkan prestasi pengangkutan yang stabil. Kami juga mengesan keseluruhan sistem brek udara baris demi baris, menggantikan hos usang dan injap yang rosak untuk membetulkan kebocoran udara dan memastikan tindak balas brek yang konsisten. Kami menyimpan rekod pembelian penuh untuk setiap alat ganti, dan boleh menyediakan senarai item pengubahsuaian yang terperinci untuk setiap pesanan.

Tayar dan brek ialah item keselamatan yang tidak-boleh dirunding untuk kerja tugas berat, jadi kami menetapkan standard lulus/gagal yang ketat. Setiap tayar diperiksa untuk kedalaman bunga dan kerosakan dinding sisi; mana-mana tayar dengan kedalaman bunga di bawah 50% daripada spesifikasi kilang asal digantikan dengan-tayar tugas berat baharu-jalan raya, direka bentuk untuk pembinaan kasar dan rupa bumi tapak perlombongan. Untuk sistem brek, kami memasangkan semua gandar dengan-pad brek baharu dan menggantikan drum brek sepenuhnya jika ia menunjukkan kehausan atau pemarkahan yang berlebihan. Kami kemudiannya menentukur kelegaan brek dan tekanan saluran udara untuk memastikan brek yang dimuatkan sepenuhnya memenuhi piawaian keselamatan antarabangsa, menghapuskan risiko kegagalan brek yang biasa berlaku pada trak yang dibuang dengan baik.

Selepas semua kerja-kerja pengubahsuaian selesai, setiap trak dump tugas berat terpakai melalui ujian jalan muatan yang komprehensif sebagai pintu kualiti terakhir kami. Kami menguji-pecutan jalan yang rata, mendaki bukit yang dimuatkan sepenuhnya, brek kecemasan dan kitaran jungkit hidraulik berulang, dengan semua data prestasi direkodkan sepanjang masa. Hanya unit yang lulus setiap ujian dengan sifar kesalahan meneruskan pengecatan profesional akhir dan penyediaan pra{3}}penghantaran. Kami menyertakan laporan pengubahsuaian penuh dan rekod pemeriksaan dengan setiap trak yang kami hantar, supaya anda mempunyai penglihatan penuh ke dalam keadaan kenderaan dan boleh meletakkannya terus berfungsi tanpa kos pembaikan tersembunyi atau risiko keselamatan.